加入我们车辆运动控制的革新团队
我们一直在寻找新的团队成员们。在森迪恩特充满活力的工作环境中，员工们能够在复杂的挑战中找到并实施解决方案，在寻求创新的路上不惧尝试新想法，为我们出色产品而感到自豪。
我们相信一切皆有可能。在森迪恩特的工作场所，我们既可以严肃的进行产品研发，为全球范围内减少交通事故，彻底改变车辆运动控制而努力；还可以在地面上用剃须膏画王冠，为瑞典国王庆生并展示我们的产品功能。
如果您是学生，想通过实习或论文获得宝贵的工作经验，森迪恩特为您提供机会，您可以了解我们业务的所有方面，包括功能开发，产品集成，客户支持和市场营销。 我们认为学生们可以为我们的发展和目标注入新鲜的想法，是我们团队的重要组成部分。
如果您感兴趣，并且希望了解更多信息， 请随时使用右侧的“职位空缺”，”职位申请“或“学生机会”与我们联系，或致电+46 31 309 72 00。
无人驾驶汽车的性能必须优于普通驾驶员
– 森迪恩特联合创始人兼首席技术官Johan Hultén说。
现如今，无人驾驶汽车大肆宣传。但是无人驾驶汽车需要能够与近乎专业的驾驶员在同一水平上处理紧急情况。
如果无人驾驶的汽车表现的像普通驾驶员一样驾驶，该怎么办？ 有着较高驾驶技能的驾驶员会接受这样的汽车驾驶吗？ 他/她是否愿意让这样的无人驾驶汽车送孩子去学校或参加休闲活动？如果无人驾驶汽车在路上的表现比熟练的驾驶员差，公众会接受吗？
这些问题的答案显然是否定的。 熟练的驾驶员和公众都不会接受无人驾驶，这种无人驾驶的安全性还不如当今技术丰富的驾驶员。
对处理紧急动态情况的能力的期望
然而，在无人驾驶汽车的大肆宣传中，很少有人谈论汽车驾驶时必须应对的紧急情况，例如汽车在水上或冰上打滑。 我们深信，无人驾驶汽车将需要能够与非常熟练的驾驶员在同一水平上处理紧急情况。
S +运动控制会帮助普通驾驶员成为驾驶专家。例如，在转向过度时，传统的防抱死制动系统可以防止不稳定，而S +运动控制不仅可以防止不稳定还会遵循预期的路线，将车辆保持在车道内行驶。
/Johan Hultén 首席技术官和森迪恩特联合创始人
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