缩短制动距离，保持可控性
您是否体会到单侧车轮行驶在被冰雪或湿树叶覆盖情况下的(如遇到动物或行 人)紧急刹车的紧张感? 您可以仅使用防抱死制动系统(ABS)保持稳定性，但是制动距离会更长。 如有S+转向控制帮助在分离路面以70km/h的速度行驶时，相对于仅有防抱死制动系统工作时可以将制动距离减少20米。
分离路面（μ）是一种道路状况，发生在车辆左右车轮之间的摩擦明显不同时。这种道路状况常见于寒冷的气候中，车道的一侧被雪或冰覆盖，而另一侧则是裸露的地面。分离路面也会发生在当您不小心将车辆的一侧靠在硬质路肩上行驶时，或者当道路的一侧被湿树叶或漏油覆盖时的路况。在分离路面刹车会导致车辆旋转，并可能完全失去控制。
在分离路面情况下，S+分离路面稳定性控制技术Mk I与标准的防抱死制动系统（ABS）一起提高了车辆的稳定性，并显着降低了车辆旋转失稳的风险。当弯道出现分离路面情况时，保持在行驶车道内至关重要。 S+分离路面稳定性控制技术Mk I通过检测驾驶员的驾驶意图并将其引导到目标车道上来降低路线偏离和车道偏离的风险。
更加先进的S+分离路面稳定性控制技术Mk II集成了转向和制动控制功能，有效地减少了行驶偏离并显着缩短了制动距离。
标准的防抱死制动系统（ABS）通过降低高附侧的车轮上的制动力来稳定车辆。于是，制动距离就会变长。通过在车辆左右两侧之间施加转向控制和差异化的制动压力，可以使防抱死制动系统更充分地发挥其制动效果，从而在保持稳定性的同时缩短了制动距离。 S+分离路面稳定性控制技术Mk II同样在弯道上可以也实现此缩短制动距离的功能。
森迪恩特的测试结果表明，与传统的防抱死制动系统相比，S+分离路面稳定性控制技术 Mk II在70 km / h时的全力制动情况下的刹车距离减少约20米。 这意味着具有S+分离路面稳定性控制技术的车辆能够在制动38米后刹车，而只有防抱死制动系统的汽车制动38米后还会以42 km / h的速度继续行驶，以这种速度发生的碰撞事故很可能是致命的。
车辆以从90 km / h的速度全力制动时，当S+分离路面稳定性控制技术将车辆完全刹住静止时，而只配备传统的防抱死制动系统的汽车还会以54 km / h的速度行驶。
